عامل قتل گردشگران ایرانی

رشت رویایی- «مرگ ۲۴ نفر در ۲۴ ساعت» این آخرین گزارش اورژانس کشور در پایان موج اول سفرهای نوروزی است.

تصادف

به گزارش ایسنا، ۱۶۹ نفر تا سوم فرودین ماه جان خود را در تصادفات جاده‌ای از دست داده‌اند. طبق گزارش پلیس، به طور متوسط هر ساعت یک نفر در سوانح رانندگی، جان باخته است.

با آنکه پلیس آخرین آمار تصادفات جاده‌ای را اعلام نکرده، اما چهارشنبه ۴ فروردین ماه خبر داده که تعداد جان‌باختگان سوانح رانندگی نسبت به مدت زمان مشابه، حدود ۷ درصد کاهش داشته است.

با این حال آمارها گویای آن است که پرتلفات‌ترین تصادف‌ها معمولاً در استان‌هایی رخ می‌دهد که اتفاقاً نوروز هر سال گردشگران زیادی را می‌پذیرند و یا در مسیر گذر بیشترین مسافران هستند. طبق اظهارات سردار تقی مهری رییس پلیس راهور ناجا استان‌های فارس، گلستان و مرکزی، تا کنون رکورددار بیشترین تصادفات جاده‌ای بوده‌اند.

ماجرا از این قرار است که علت تصادفات چندان ربطی به ماشین خوب و بد ندارد، اگرچه پلیس همیشه در استفاده از ماشین‌های چینی در جاده‌های کشور هشدار داده، اما وقتی بنز پلیس واژگون می‌شود و آتش می‌گیرد و یک مأمور پلیس در آن حادثه جان می‌دهد، علت را باید جای دیگری واکاوی کرد و برای حل آن چاره اندیشید.

آنطور که رییس پلیس راهور ناجا گفته؛ عامل ۸۰ درصد تصادفات جاده‌ای در نوروز امسال بی‌توجهی به جلو، خستگی و خواب‌آلودگی، سرعت و سبقت غیرمجاز بوده، اما به نظر می‌رسد بارش‌های جوی در روزهای نخست تعطیلات، علت اصلی تصادفات را به “جاده‌های لغزنده” شیفت داده است، آن‌چنان که جانشین فرمانده ناجا روز سوم فرودین گفت: لغزندگی جاده‌ها و سُرخوردگی، عامل ۲۲ درصد تصادفات نوروزی بوده است.

شاید پلیس بر این ادعا باشد که اوضاع تصادفات جاده‌ای در نوروز امسال به نسبت گذشته بهتر شده، اما وقوع سوانح سنگینی که در دَم جان ده‌ها مسافر را آن هم در شیرین‌ترین تعطیلات سال گرفته، اوضاع را باید جور دیگری تصور کرد.

حالا که موج دوم سفرهای نوروزی، همراه با سامانه بارشی جدیدی در راه است، می‌طلبد جلوی قاتل گردشگران ایرانی گرفته و اقداماتی فراتر از سختگیری در اجرای قانون جریمه‌های رانندگی و تشدید در برخورد با نبستن کمربند ایمنی سرنشینان خودروها، انجام شود.

اما مساله اصلی آن است؛ قاتل زنجیره‌ای جاده‌های ایران را چگونه می‌توان مهار کرد؟ راه اندازی کمپین‌هایی چون «نه به تصادفات جاده‌ای» که اکنون در مرحله یارکشی است، چگونه می‌تواند فرشته نجات در جاده‌های ایران و عامل تغییر فرهنگ رانندگی ایرانی‌ها باشد؟

چرا با وجودی که هر سال پیش‌بینی می‌شود تردد جاده‌ای در نوروز، افزایش خواهد داشت، اقدام عاجلی جز بالا بردن مبلغ جریمه، نمی‌شود؟ چرا وقتی سازمان میراث فرهنگی و گردشگری به عنوان مسئول ستاد هماهنگی خدمات سفر که اتفاقاً پلیس هم عضوی از آن است، شعار تمرکز بر ایران‌گردی را تبلیغ می‌کند، همسو با دیگر اعضای این ستاد، برنامه‌ریزی دقیق‌تری برای فرهنگ‌سازی رانندگان خودروهای شخصی که همان مسافران نوروزی باشند، تبیین نمی‌کند؟

نظرات

اولین دیدگاه این مطلب را ثبت کنید

آگاه‌سازی از
680

wpDiscuz